格里坪二类固定超限站建设

车辆超限超载运输造成道路运输市场扭曲，诚信水准下降，严重损害了统一开放、竞争有序的市场秩序，阻碍了现代道路运输市场体系的建立和完善，破坏了正常的社会经济秩序，也严重危及我国和人民的生命财产安全。

2004年6月20日我国7部委在全国范围内全面开展了治理超限、超载运输的联合行动。

针对以上情况本公司设计开发一套公路超限检测管理系统软件。并经过多年不断完善，系统体现了治超管理长效机制的工作需求，可引导和推动检测站点的建设标准化、设施长久化、运营制度化、装备精良化以及治超管理信息系统网络一体化、数据标准化、信息共享化、管理规范化。

具有检测效率高，检测针对性强的特点，既减轻了执法站内的检测压力，又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。

固定超限站建设超限检测系统要求

1．在车辆正常行驶中，对车辆进行超限检测、车辆图像抓拍、车牌识别，超限车辆报警等；

2．建立原始交通量、车牌、车型、总重、时间等检测信息数据库，通过管理计算机进行数据处理、统计、显示、存储、查询、检索等。根据管理需要提供日、月、旬、年有关报表；

3．系统能对车辆进行准确、有效的自动分离，保证车辆和数据一一对应；对每辆车进行抓拍，实现称重数据与车牌号对应存贮。对检测车道情况动态监视，对超限超载车辆进行声光报警。硬盘可保存一年以上数据，视频图像存贮2个月以上：

4．口令管理、超限超载限值设置；

5．对系统各设备的控制：

6．系统自带自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，当向前端高清摄像单元发送数据失败时，能重发数据，保持数据的仅有性和完整性：

7．系统具有故障自检功能，系统中各设备和线路故障时，系统应能取得相应的故障信息；

8．建立逃逸车辆数据报表，并定期上传交警或运管部门，对逃逸超限车辆实行非现场执法。

         超限检测系统设计

本系统对固定超限站建设两台汽车衡进行设计，系统采用单向通行，包含了车号自动识别系统、轮轴自动检测系统、车辆自动分离系统、视频监控系统、信号灯指挥系统、LED信息显示系统、语音播报系统等。科学合理的设计提高执法效率的同时保证了执法的准确性，缓解因超限检查对交通的影响，增强道路交通的治超力度，延长道路、道路的使用寿命，极大地降低维护成本。

超限检测系统拓扑图

系统通过车号识别单元进行车牌抓拍，减少人为录入车牌的步骤，提高工作效率；通过声光报警灯实现对超限车辆的报警提醒，通过LED显示屏对称重数据、车辆信息、是否超载、超载重量等重要信息实时显示，保证了司机的知情权，提高执法权威性。

高清数字球机对现场实时监控，防止车辆违规作弊等现象，监控画面实时显示在软件界面当中，方便工作人员观察现场情况；在称重时抓拍实时图像，保存在指定文件夹，通过硬盘录像机可以实现监控录像，若遇到问题可以随时调取录像查询，极大提高执法依据。

车辆分离器将待测车辆与其他车辆进行分离，保证了检测数据的准确性，确保检测流程稳定有序进行。

轮轴检测仪对车辆轮轴进行检测，由于无法识别6轴中置轴挂车列车、6轴铰链列车等驱动形式，需通过人工选择车型确保检测数据的准确。整套系统体现了信息化、人性化的设计理念，提高称重效率的同时保证了数据的安全与准确。