超限检测新规

为深入贯彻落实《国务院办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔2014〕55号）和《交通运输部工业和信息化部公安部工商总局质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）等有关规定，进一步加大对违法超限超载行为的打击力度，切实保护广大人民群众生命财产安全，交通运输部、公安部决定在全国范围内联合开展整治公路货车违法超限超载行为专项行动。

由于新规对于同轴数车型超限值进行了细分，原有各地各厂家超限软件已不能满足新规要求，我公司根据新规将超限检测系统进行了升级，对各种超限车型进行区分罗列，可进行图形选择车辆相应车型并自动调用该车型超载规定值。

对于6轴中置轴挂车列车、6轴铰链列车等轴型本系统自动报警，请求人工选择轴型；也可设置至少不能低于多少的超限标准，若符合此标准放车通行，超过此标准则需人工手动选择轴型，与车重再次比对是否超重，保证有效治超的同时确保每一辆车精确计量，实现智能化、信息化治超模式。

公路超限管理软件的软件界面

系统界面简洁明了，学习成本低，包含仪表数据、监控画面、车辆轴数等重要信息。

系统日志功能

系统日志功能，对所有进入系统、退出系统、修改信息的时间、人员、电脑名称都有详细的记录，而且只有系统管理员可以查看，更加保证了数据的安全；

公路超限管理软件后台记录功能

软件具有后台自动记录重量功能，车辆上秤后大于一定重量，系统都会记录一次重量和时间，防止系统因为故障情况漏记和误记；

独立的报表系统

多样化的报表格式，适合多样的统计需求，并且独立的报表系统有专业的编辑功能，可以根据不同现场要求，定制专属的超限报表样式。

完善的用户权限功能

系统分三级操作权限，系统管理员、管理员及操作员。每个功能的权限灵活分配，可由系统管理员自行分配管理员及操作员的使用权限。

公路超限管理软件的黑名单车辆功能

软件可以对屡禁不止的超限车辆设置为黑名单车辆，黑名单车辆过磅检测时，系统对黑名单车辆着重检查、着重提醒。

多种检测单样式供选择

软件提供几十种磅单样式供客户选择，客户可以根据现场执法实际情况，选择不同的超限检测单，也可以将检测照片随检测单一起打印，增加执法依据。

系统设计原则

公路超限管理软件系统可靠性

本系统是一个长期运行的系统，保证系统稳定可靠的运行是首先要考虑的。设计时充分考虑了系统在部分出现故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。

公路超限管理软件可扩展性

企业的发展是有一个过程的，相应的需求也是一个由小到大的过程，在系统方案中按照系统分析、统筹规划的观点将系统规划成一个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少的系统。中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容；降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护和升级的效率；软件系统使用先进的网络开发平台，以客户机/服务器体系结构为框架，结合模块化和结构化的设计思想，既考虑到当前使用的易用性，更具有适当的超前性。同时系统具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；计算机网络系统适应将来的广域扩展。

设计标准化和优势确立

系统实现时尽量采用符合工业标准的技术，保证技术实现的质量，便于日常维护和系统的扩展。

系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，既反应当今科技的先进水平，又具有发展潜力，保证系统在相当长的时间内不被淘汰。

设计开放性

系统设计遵循开放性原则，整个系统的操作以方便、简捷、效率为目标，多操作平台整体设计统一操作，既充分体现快速反应的特点又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于领导层、管理层及时了解各项统计信息和决策信息。

系统对外传输采用标准的TCP/IP协议，其他的系统也采用相应的工业标准，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力，充分保证了系统的开放性。

公路超限管理软件的数据安全性

数据的安全性在任何系统予以高度重视，网络系统采取防范措施防止黑客的入侵。对于内部的员工以及司磅员等也安排足够的权限控制，避免用户能够操作到不属于自己的数据。提供系统总体闭环检测及网管方案，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。

系统准确性

系统软件目前集成了视频监控、车辆分离、轮轴识别、后台日志等功能，有效的集合了外围硬件设备，加强了数据的准确性。